氣液增壓缸是具有液壓動力的氣缸，它將油壓缸與增壓器結(jié)合為一體，當增壓器的大小不同和受壓截面面積之比不同的時候，壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果。在這里來對氣液增壓缸的快進行程、力行程、返回行程進行分析！

快進行程

快進行程——由前部的快進氣缸驅(qū)動，使模具到位與工件接觸。

“軟到位”技術(shù)—— 在快進行程，只有前部氣缸驅(qū)動模具快速小力運動，直至與工件接觸，其接觸力極小這一技術(shù)稱為沖壓“軟到位”技術(shù)

優(yōu)點：

★保護模具，無沖擊，可極大地延長模具的壽命。

★極大地提高了沖壓加工質(zhì)量，

★降低沖壓件的廢品率（尤其是在成形加工及精密沖壓方面）

★無沖擊振動，無噪聲。

力行程

力行程——由后部的增力缸驅(qū)動，完成沖壓加工。

“增力自適應(yīng)”技術(shù)——在快進行程（空行程）中任一位置遇到外載（即模具接觸工件），氣液增壓缸即自動轉(zhuǎn)為力行程進行全力沖壓加工。

優(yōu)點：

★在總行程范圍內(nèi)，更換模具無需進行設(shè)備調(diào)整。

★可自動適應(yīng)工件偏差及高度、厚度的變化或偏差。

★科學(xué)完美地實現(xiàn)沖壓過程中主動沖壓力依據(jù)外載而合理施加和分配，極大地提高了沖壓加工質(zhì)量，大大地降低了設(shè)備能耗。

返回行程

返回行程——前部快進氣缸氣動返程,后部增力缸彈簧返程。

高效節(jié)能——將沖壓加工全過程依據(jù)外載的變化科學(xué)合理地分為三個過程，并對不同過程的不同外載分別施加不同的主動沖壓力及合理的能量分配，極大地降低能耗。

氣液增壓缸運行速度及壓力調(diào)整

氣液增壓缸的行程及噸位絕對了設(shè)備整體速度，以下的調(diào)整只是在原基礎(chǔ)上起到微調(diào)的作用

氣液增壓缸原基礎(chǔ)微調(diào)

（1）氣液增壓缸時間調(diào)整：增壓缸四個步驟動作是依靠時間繼電器來控制的，可根據(jù)不同的產(chǎn)品的需求，通過時間繼電器來調(diào)整每個步驟的時間。
（2）氣液增壓缸排氣調(diào)整：增壓缸有四個進氣口（直壓式增壓缸除外），每個進氣口相應(yīng)以上四個步驟的動作，如需要單獨對某個動作運行速度或平穩(wěn)運行時，可在相應(yīng)的排氣口加裝一可調(diào)型快速排氣閥（單向），利用快速排氣閥將排氣調(diào)小到適合速度即可。

（3）氣液增壓缸速度加快調(diào)整：將進氣口氣管直徑加大，產(chǎn)品要求最小C12厘米以上氣管，可根據(jù)要求適當加大：另可在四個氣口加裝可調(diào)型快速排氣閥（單向），將排氣閥調(diào)到最大狀態(tài)，排氣快相應(yīng)運行速度便加快。

氣液增壓缸壓力調(diào)節(jié)方式

1.總氣源壓力調(diào)整：在空氣處理組合兩聯(lián)件處有一個調(diào)解氣源大小的開關(guān)，氣液結(jié)合增壓的輸入壓力大小會跟隨進氣源壓力的大小而產(chǎn)生變化。當進氣源壓力大時，增壓缸輸出壓力會跟隨變大，反之進氣源壓力調(diào)小時即增壓缸輸出力變小。
2.單獨壓力調(diào)整：如需單獨對某個動作進行壓力調(diào)節(jié)控制，可在相應(yīng)的進氣源口加裝壓力調(diào)節(jié)閥。

氣液增壓缸速度調(diào)節(jié)

運行速度的調(diào)節(jié)

增壓缸的行程及噸位決定了設(shè)備整體運行速度